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一、係統（tǒng）概述
輪對是高鐵動車組非常重要的一種配件。由於高鐵動車組車輪和車軸都是用（yòng）沒有添加合金元素的（de）碳素鋼製造的，而這往往會成為發（fā）生裂紋和脆性斷裂的原因，所（suǒ）以高鐵動車組輪對在運行一段時（shí）間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸及輪輻上的塗層（céng）剝離下來（lái）。傳統的方法是采用鋼絲（sī）刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很（hěn）低（dī），並且作業人員勞動強度很（hěn）大，還會對輪對表麵造成損（sǔn）傷，以至於（yú）對下一步（bù）的探傷造成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆係統可以快速剝離輪軸上的塗（tú）層，還不傷及（jí）本體，並（bìng）配備漆水分離汙（wū）水（shuǐ）處理係統，節約水源的同時還可實現循環再（zài）利用。
二、係統（tǒng）構成
高速動車組輪對超高壓水除漆係統（tǒng）由超高壓水射流除漆係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘（hōng）幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可以高效、高質、安全地清除（chú）輪軸及輪輻上的（de）漆層，為探傷創造良好（hǎo）條件（jiàn）。清洗過程中不傷及製動器、離合器等部（bù）件（jiàn）。
三（sān）、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗（tú）層進行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部（bù）清除幹淨；隨後（hòu）進入（rù）低壓噴淋階段，將（jiāng）輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等汙（wū）物清洗幹淨；最後進入烘幹（gàn）階（jiē）段，將輪對上的水在短時（shí）間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後的車（chē）軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處（chù）理係統處（chù）理，以便漆渣淤（yū）泥可回收。
輪對是高鐵動車組非常重要的一種配件。由於高鐵動車組車輪和車軸都是用（yòng）沒有添加合金元素的（de）碳素鋼製造的，而這往往會成為發（fā）生裂紋和脆性斷裂的原因，所（suǒ）以高鐵動車組輪對在運行一段時（shí）間以後須進行檢修。
檢修前，需要將輪軸及輪輻上的塗層（céng）剝離下來（lái）。傳統的方法是采用鋼絲（sī）刷進行打磨，此方法雖然可剝離塗層，但是效率很（hěn）低（dī），並且作業人員勞動強度很（hěn）大，還會對輪對表麵造成損（sǔn）傷，以至於（yú）對下一步（bù）的探傷造成影響。高速動車組輪對超高壓水除漆係統可以快速剝離輪軸上的塗（tú）層，還不傷及（jí）本體，並（bìng）配備漆水分離汙（wū）水（shuǐ）處理係統，節約水源的同時還可實現循環再（zài）利用。
二、係統（tǒng）構成
高速動車組輪對超高壓水除漆係統（tǒng）由超高壓水射流除漆係統、低壓噴洗設備、輪對自動入位、旋轉機構、智能清洗房、抽排烘（hōng）幹係統、降噪係統、循環水處理係統以及PLC控製係統等組成，可以高效、高質、安全地清除（chú）輪軸及輪輻上的（de）漆層，為探傷創造良好（hǎo）條件（jiàn）。清洗過程中不傷及製動器、離合器等部（bù）件（jiàn）。
三（sān）、除漆工藝
首先使用超高壓水射流對高速動車軸上的塗（tú）層進行剝離，將軸上及輪輻上的漆全部（bù）清除幹淨；隨後（hòu）進入（rù）低壓噴淋階段，將（jiāng）輪對上附著的漆渣、灰塵、油泥等汙（wū）物清洗幹淨；最後進入烘幹（gàn）階（jiē）段，將輪對上的水在短時（shí）間（jiān）內吹掃烘幹，避免將水帶入下道工序並造成清洗後的車（chē）軸迅速返鏽。清洗後的汙水進入漆水分離汙水處（chù）理係統處（chù）理，以便漆渣淤（yū）泥可回收。
