船體（tǐ）除（chú）鏽“白金”級 “滴水不漏（lòu）”不返鏽

傳統的船舶除鏽作業，需要幾十位現場工人（rén），通過（guò）搭載（zǎi）數十台高空（kōng）作業車，手持幹噴砂槍（qiāng）或（huò）超高壓水槍進行除鏽作業。單人單槍的除鏽效（xiào）率為4~6m ²/h ，整船作業周（zhōu）期在一周左右，單次費（fèi）用十幾萬元至幾十萬元不等。需要注意的是，人工手持高壓水槍會產生（shēng）巨大反衝力，因此對高空作業的人員存在巨大的安全隱患。同時，現（xiàn）場工作環境惡劣，粉塵多（duō）、汽霧重、噪音大，會對人體產生嚴重傷害。

純高壓水射流（liú）除（chú）鏽的機理是將普通水通過高壓泵加壓到數百乃至數千（qiān）大（dà）氣壓力，然後通過特殊（shū）的噴嘴（zuǐ），以極高的速度噴出一（yī）股能量高度集（jí）中的水（shuǐ）流，巨大的打擊能量能夠進行鋼板切割、鑄件（jiàn）清砂、金屬除鏽，除（chú）去表麵的鹽、堿、垢等物。隨著綠色修造船（chuán）的發展，船體除鏽機器人開始在各大船廠推廣開來。除鏽機器人是以超高（gāo）壓水射流（liú）技術為基（jī）礎，將超高壓水射流除（chú）漆、真空回收（shōu）、爬壁（bì）機器人作業三者協調於一體。
 
目（mù）前研發自動化船體除鏽設備的企（qǐ）業不在少（shǎo）數（shù），各種形態的設備可謂是百花爭豔。不管是（shì）富麗堂皇的外形還是辭藻（zǎo）華麗的宣（xuān）傳，最終還是（shì）要通過實際使用效果這一大關。隻有順利通關，經受住了實踐（jiàn）的考驗才能在市場中擁有一（yī）席之地。

超高壓水剝離技術（shù）和真空回收、固液分離技術相結合，將（jiāng）船體的漆、鏽用純水全部（bù）清除並同步（bù）回收到地麵處理設（shè）備，工作過程不但無粉塵，而且幾乎看不見水，汙水和漆渣（zhā）全部被回收到地麵處理設備（bèi）中，漆渣（zhā）自動裝袋，汙水經過濾（lǜ）、達（dá）到排（pái）放標準排掉，是完全綠色環保的解決方案。
 
除鏽機器人在作（zuò）業過程中如果設（shè）備出現漏水、返鏽現象，就會給船體外板表麵帶來（lái）二次汙（wū）染，影響後續的塗裝（zhuāng）工作。TXVLOG糖心短视频网站潔船體除鏽機器人經過不斷的升級完（wán）善，可以（yǐ）實現“即除即幹”，使除鏽達到“白金”級。由於在除鏽（xiù）的過（guò）程（chéng）中除鏽空間內保持著一定（dìng）的真空度，超高壓水射（shè）流以（yǐ）一定的（de）角度從噴頭中噴（pēn）出衝擊在鋼板上，使鋼（gāng）板表麵產生高溫，這樣在（zài）除鏽過程中（zhōng）鋼板表麵的水滴（dī）很快被蒸發，從而達到了利用水除鏽而不產生返鏽的目的。

在船舶防腐領域中，船體除鏽是重要的一環，我公（gōng）司（sī）目前（qián）擁有成熟的整體解決方案。除鏽機（jī）器人（rén）係統操（cāo）作方便、自動化程度高，除漆效率可達50~70㎡/h，除鏽均（jun1）勻，除了提供船體自動（dòng）化除鏽以外還提供船舶（bó）甲板、外板、貨艙、艙蓋（gài）、船頭船尾等全麵的船體除鏽（xiù）施工以及除鏽前的（de）船底海生物清洗服務。