帶式輸送機（jī）輸送帶在運行中磨損的原因

帶式（shì）輸送機運輸（shū）距離長、物料運輸量大，在物料運輸方麵有著非常重要的作用。在礦山領域，帶式輸送機的主要用途是（shì）運輸物料和物品。這（zhè）其中有兩個主要（yào）的輸送物品。第一個是碎散的物料；第二（èr）個是（shì）成品的物料（liào）。輸送帶是帶式輸送機（jī）的易損部件，我們需要時刻注意輸送機的運轉狀況，輸送帶出現磨損要及時進行維護。
 
首先我們（men）需（xū）要先了解輸送帶在運行中磨損的原因

1、帶式輸送機中的裙板部分出現磨損導（dǎo）致輸（shū）送帶磨損

很多帶式輸送機會設置（zhì）導料槽（cáo）來進行物料的倒運，以免出現周邊漏料的狀況（kuàng）。如果導料槽的裙（qún）板（bǎn）出現設計或安裝不合理，在輸送機的輸送（sòng）過程中會導致導料槽的裙板邊緣對輸送帶產生磨（mó）損，磨損嚴（yán）重的部位是輸送帶兩側。

2、輸送帶接（jiē）頭處的硫化接頭（tóu）磨損（sǔn）導致的輸送帶磨損

硫化是輸送帶粘連過程中必不可少的工作，不同材質的輸送帶選擇不用的（de）硫化方式。選擇了不（bú）恰當的硫化方式就會出現接（jiē）頭處的硫（liú）化（huà）接頭磨損。

3、輸送帶的中間位置出現磨損導致的輸送帶（dài）磨損

在運送物料的過程中出現物料泄（xiè）漏的情況，就會對（duì）帶式輸送機（jī）的輸送帶造（zào）成一定程（chéng）度的（de）衝擊產生磨（mó）損。

運輸帶磨損嚴重影響帶式輸送機的運行和生產（chǎn），有效的防止或者減（jiǎn）輕輸送帶的磨損是可以有效降（jiàng）低成本。

目前的修複方法以人工為主，用角磨機，割刀，拉力器（qì）等方法，將皮（pí）帶破損或斷裂處裁切掉，或將（jiāng）要修複部位的皮帶橡膠層剝掉，露出裏（lǐ）麵的一整排的鋼絲繩。如果新接皮帶，則要將皮帶的兩個端頭至少一米長（zhǎng）的（de）橡膠層要全部剝掉，然後進（jìn）行橡膠硫化修補。

TXVLOG糖心短视频网站潔（jié）輸送（sòng）皮帶自（zì）動剝離機通過自動化執行結構，采用（yòng）水力破碎原理（lǐ），將輸送皮帶（dài）剝（bāo）離轉變成自動化（huà）形式。根據皮（pí）帶厚度不同，以及設備選型的不同，每小時可以完成1~3 m²皮帶頭剝離。
 
輸送皮帶自（zì）動剝離機根據輸送帶的寬度和需要（yào）剝離的長度，在控製器（qì）上設置自動剝（bāo）離機（jī）構的運動參數，完成逐行（háng）掃描剝離作業。采用超高壓水力切割（gē）技術，將輸送帶的橡膠層破碎並剝離的同時，不會損傷（shāng）皮帶裏麵的（de）鋼絲繩。獨特設（shè）計的高壓水（shuǐ）旋轉噴射機構和回收裝置，使橡膠在保持（chí）低溫脆（cuì）性（xìng）的情況（kuàng）下被迅速剝（bāo）離。

人工剝離需要（yào）十幾個小時的工作，自動皮帶頭剝離（lí）設備，可以在1~2小時左右時間完成，大幅度提高效率，縮短停產時間，降（jiàng）低維護成本。