李毅光董事長受邀參加（jiā）海洋防腐防汙技術論壇並作出重要發言

2019年9月5日由中國海洋裝備網、防（fáng）腐蝕專業委員會（huì）主辦的“2019第七屆海洋防腐防汙技術（shù）及新（xīn）材料高峰論壇”在山東青（qīng）島舉行。

綠色科技創新在推進環保發（fā）展，不斷加強國內（nèi）外合作、交（jiāo）流，為確保人類、資源、環境、安全免受或少受腐蝕帶來（lái）的（de）危害做出貢獻，低VOC排放、水性塗料（liào）技術、天（tiān）然產物防汙劑、低表麵處理塗料技術等（děng）綠色環保科技，都將帶動整個（gè）海洋防腐（fǔ）與防（fáng）汙產業朝著可持續發展方向邁（mài）進。2019第七屆海洋防腐（fǔ）防汙技術及新材料高（gāo）峰論壇以“綠色防腐、科技防腐，開創綠色海洋時代”為主題，以專家座談、互動交流（liú）、產品展示形式，為（wéi）大家提供合作（zuò）洽談、技術、產品深（shēn）入交流（liú）的（de）一站式平台。
 
在當下，船體和船舶構件進行防腐除鏽和清除船舶汙底（dǐ）是修船企業一項十分（fèn）重要的工作，TXVLOG糖心短视频网站潔公司曆經數（shù）年研發（fā），已給出了可靠的解決方（fāng）案，具體如下：

一、船體防腐（fǔ）除鏽（xiù）

多年（nián）來，我國修船企業一直采用（yòng）氣動磨料噴射除鏽方法，即噴砂除鏽。這（zhè）一方法是借助壓縮空氣動力將磨料（liào）噴射到（dào）工件表麵，借助磨料的衝擊（jī）力（lì）和摩擦力把表麵（miàn）的雜質、雜色及氧（yǎng）化層清除掉（diào），同時可使表麵粗化，使表（biǎo）麵殘（cán）餘應力並提高硬度。但是，噴砂除鏽法的缺（quē）陷在於操作過程中揚起的灰塵會造成大氣汙染，同時對作業者身體也會有一定損害。正是鑒於這一缺陷，西方許多國家早已出台法律（lǜ），明令禁止采用噴砂除鏽法進行作業。

TXVLOG糖心短视频网站（gāo）潔船（chuán）體除漆（qī）爬壁機器人可以幫助船舶進（jìn）行預除鏽、祛疤（bā）、除漆處理，用以保護船舶殼體壁麵，延長船舶的（de）使用壽命。我公司船體除漆除（chú）鏽自（zì）動爬壁機器人係統是將超高壓水射流除鏽、真空係統吸附排渣、爬壁機器人作業三者協調於一體。通過超高壓清洗機獲得水射流除漆除鏽能量，以爬壁機器人為載體，搭載真空除鏽清洗器（qì），將除（chú）鏽過程中產生的（de）鏽渣和廢水回收排（pái）放，達到減少排放、回收環保的目（mù）的。遙控操作既保證了作業過程安全，又降（jiàng）低了勞動強度，還提高了清（qīng）洗效率，一舉三得，為治理船舶除（chú）漆除鏽的環保問題提供了（le）解決方案。

二、船舶清洗技術

大（dà）型船舶在經過長（zhǎng）年的航行後，在（zài）其吃水線（xiàn）以下的船體（tǐ）外（wài）殼上會形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構成，緊密而（ér）且堅硬。另一（yī）方麵，船舶在（zài）運行多年後，不可避免地會產生大麵積鏽蝕的情況。因此（cǐ），在大型船舶進行大修（xiū）時，一般（bān）都要求將船體上的塗層、結垢和（hé）舊的油漆以及鐵鏽去除（chú），然後再塗上新的油漆，這樣才（cái）能保證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前，船體外殼上塗層、垢層的清除，大多數還在采用工人手持錘子鏟子進行（háng）敲打和（hé）刮鏟，因垢層堅硬致密且麵積大，導致維修工期長，工人勞動強度大。

空化射（shè）流清洗技術，是將空化作（zuò）用引入水射（shè）流清洗技術中而形成的新型水下設施清洗技術（shù），即人為地使水射流束中產生高密度（dù）空化泡，利用大（dà）量的空化泡在物體表麵局部（bù）微小區域潰滅產生的強（qiáng）大微射流（liú）衝擊力而達（dá）到清洗（xǐ）設施的堅硬汙垢和附著海生物的目（mù）的。DPS280-74DS-sea空化射流清洗機北京德（dé）高潔清潔設備有（yǒu）限公司是自主研發的新產品，是目前國際（jì）上先進的水下（xià）海生物（wù）清洗（xǐ）設備，能夠全麵應對海洋清洗工程。

李毅光董事長攜此兩項技術亮相本屆海洋防腐防汙技術論（lùn）壇，給船舶防腐除（chú）鏽和清洗開（kāi）啟了新的篇章，為我國（guó）海洋防腐防汙技術做出了重大（dà）貢獻。